Le déficit du commerce extérieur s’est encore creusé en octobre, enfonçant son record à plus de 3,6 milliards d’euros. Sur un an, il se monte à 35,22 milliards, également un record, et sur les dix premiers mois de l’année, à 29,8 milliards. Sauf miracle, il dépassera donc, et de beaucoup, le chiffre de 31,7 milliards prévu par le gouvernement pour 2007.
« Plus les mois passent, plus la situation du commerce extérieur français devient catastrophique », souligne Marc Touati, économiste d’ACDEFI.
L’’envolée de l’euro continue de peser sur les échanges, mais n’explique pas tout. « Le solde de la France s’est plus dégradé par rapport à la zone euro que par rapport à tous les autres partenaires », relève Nicolas Bouzou, chez Asterès.
Pour Alexander Law, chez Xerfi, « l’automobile est peut être l’illustration la plus limpide des maux actuels du commerce extérieur français : entre janvier et octobre 2007, le solde de ce secteur n’est positif qu’à hauteur de 904 millions d’euros, contre plus de 5 milliards l’année passée. On peut certes y voir le reflet d’une conjoncture encore chancelante du secteur, mais on peut également y déceler les effets des changements structurels qui voient une part croissante des modèles français assemblés à l’étranger. » Vive les délocalisations. Et l’on apprend que des groupes aéronautiques comme EADS ou Dassault évoquent leur intention de délocaliser leur production en zone dollar…
Or, en octobre, la livraison de 27 Airbus, dont le premier A380, pour 1,353 milliard d’euros, explique en grande partie la légère hausse des exportations. « Si la France n’exportait plus d’Airbus, cela se traduirait par une aggravation de notre commerce extérieur annuel d’environ 12 milliards d’euros », note Marc Touati.
« La publication de ce jour confirme ce que nous savions déjà: le quatrième trimestre sera particulièrement difficile pour l’économie française », souligne Alexander Law, qui anticipe une croissance de 1,4% seulement pour l’année prochaine, après 1,7% en 2007…